就在这时，车市里传出一条信息，近几年在进口车销售方面颇有建树的浙江众诚汽车贸易有限公司宣布涉足汽车租赁市场，专攻高档轿车租赁，保时捷日租价1500元，月租价38000元，年租价300000元，其他还有奔驰、宝马、雷诺、欧菲莱斯、丰田中巴等30余种国际知名品牌。该公司的推销理念：高档车，买车不如租车。

　　以租代买应对车市低迷

　　面对车价一天一个价往下掉，而且还不知底部在何处时，又想用车，以租代买可能是最好的选择了。于是，以租代买的商务租车就成了一些企业的选择。

　　外企更注重对成本精打细算，杭城的商务租车也率先在外资企业中展开，LG电子公司现租车10辆，而且一租就是七八年。从去年开始到现在，仅浙江外事旅游商务汽车租赁公司就已向杭州30多家外资企业租出了50多辆汽车。

　　外资企业热衷租车而不是买车，根本原因是企业追求管理的“成本可控”，一位外企的负责人表示，如果自己购买车辆，招聘司机，成本开支将大大增加，而且会带来许多不可预测的风险。采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的好办法。

　　目前，以租代买的用车模式也逐渐被本地企业所接受。杭城的一些中小企业，高档车买不起，即便一咬牙一跺脚买了，可大部分时间都是闲置的。还不如平时养一辆一般的车子，在接待外宾、商贸活动时，再租一辆好一点的高档车，既经济又实惠。

　　汽车租赁“蛋糕”有多大？

　　业内人士认为：一个成熟的汽车消费市场，租赁与购车是两个相对独立的市场，两个消费群体，两种服务。

　　有关资料表明，目前国内持有驾驶执照的人数约为汽车拥有量的3倍左右，这个比例还在加速扩大。我国潜在的个人租车用户、企业租车用户在不断扩大；日益火爆的假日经济已是汽车租赁业的强力支撑。因此专家预计，随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续的简化以及服务质量的提高，再加上假日经济效应、商务需求、公车制度改革等多方面因素的刺激，汽车租赁业会有巨大的市场空间，汽车租赁这块“蛋糕”会越做越大。

　　外资企业更乐于租车而不是买车，一是因为这样便于控制开销，二是因为消费观念。美国人均拥有汽车量在世界各国中数一数二，但其汽车租赁市场在全球同样也最具规模。

　　面对正待开发培育的汽车租赁市场，世界租赁业巨头两年前就开始行动，赫兹和安飞已经入驻中国抢占市场。

　　商机到市场还有一段路

　　浙江众诚瞄准了旅游、商务等豪华车型的租赁市场，可以说有了一个良好的开局，也看出了该公司对市场的信心。但高回报也伴随着高风险，有人算过一笔账，以经济型的普桑为例，目前的市面售价在10万元左右。而新车第一年的日租金约为230元，接下来几年按照汽车的折旧率，日租金额将依次相应递减，再加上车子有时闲置不用，一年中汽车的日平均收益在160元左右。三年下来，买车的资金基本就能回本。而高档豪华商务用车的车价高，租赁公司的投入较大，一天1000多元的租价还是要让消费者“咬一咬牙”的，另外杭州与上海相比，跨国公司的数量还有明显的差距，潜在的用户群也不如上海等大城市。市场需求总量不大，车辆一旦出现闲置，租赁公司压力就很大。同时，高档豪华汽车还面临着降价的因素，对于租赁公司都存在较大风险。

　　租赁公司在市场开拓、潜在客户培养以及配套服务方面等等，还将面临巨大的考验。所以，看起来很美的高档豪华车租赁，从商机到市场还有一段路要走。